Projektet
Trafikförhållandena i det statliga huvudvägnätet i Göteborg medför miljö- och säkerhetsproblem. Konsekvenserna är påtagligt negativa för både näringsliv och befolkning och därmed också för hela regionens utveckling. Över Göta Älv råder idag kapacitetsbrist under högtrafik, ofta med långa kötider.
Marieholmstunneln syftar till att överbrygga den barriär som Göta älv utgör och de kapacitetsproblem som finns i Tingstadstunneln. Med Marieholmstunneln minskar sårbarheten i nuvarande vägsystem samtidigt som trafiksäkerheten, miljön och regional utveckling främjas. Tillgängligheten förbättras till Norra Älvstranden, Göteborgs hamn och industrierna på västra Hisingen.
Uppdraget
Cowi AB har ansvaret att ta fram förfrågningsunderlag för den cirka 500 meter långa sänktunneln. Inom miljö innebär det upprättande av ansökan för vattenverksamhet som bland annat omfattar hantering av förorenade sediment, grumling och påverkan på fisk och övrig naturmiljö.
Stora delar av områdena kring Tingstad och Marieholm innehåller markföroreningar och en omfattande provtagning har därför genomförts. Som en del av ansökan för vattenverksamhet har en riskanalys avseende sjöfartsrisker genomförts.
För riskgruppen startade vårt uppdrag med att ta fram ett preliminärt säkerhetskoncept för tunneln. Säkerhetskonceptet har sedan kompletterats med att en riskanalys för trafikanter genomförts som även innefattat brand-, rökspridnings- och utrymningsberäkningar. Säkerhetskoncept och riskanalys har kommunicerats ut i projektlaget så att de tekniska systemen återspeglar säkerhetskonceptet. Samråd har kontinuerligt skett med Räddningstjänsten.
I uppdraget har även ingått att bevaka att arbetsmiljöfrågor beaktats både under projektering, byggande och drift. Dessutom har vi tillsammans med Vägverket identifierat och värderat möjliga projektrisker under de olika projekteringsfaserna. Den fortsatta hanteringen av alla föreslagna riskreducerande åtgärder hanterar vi genom en åtgärdslogg med kontinuerliga avstämningar.